EV の土壌

いよいよEVの大津波が日本にも押し寄せて来ました。温暖化の世界的な取
り組みに日本国も対応せざる得なくなり、先進国中最後の国でしたがカー
ボンフリーを宣言せざるを得ませんでした。

その辺の事情を知ってかどうか自動車工業会の豊田社長が産業構造が破壊
されるの、電力が不足するのと世間に向かって愚痴を並べました。

EVの大波は防ぎ様がなく、日本だけがHVを含めガソリン車に拘り存続
させれば孤立化するに決まっています。さっさとEVへ切り替えれば傷も
少なく済むでしょう。

自動車工業会の立ち位置ですが日産は既にEVへ舵を切っているので残さ
れた他のメーカーを代弁した積りでしょうか。

はっきり言って大局を見誤って居ると言わざるを得ません。世界を相手に
ビジネスを展開している企業のスタンスとはとても思えません。

或る記事に「日本にはEVが普及する土壌が育っていない」と大手自動車
関係者の声が聞かれるとありました。この関係者なる人物は認識不足を
露呈しています。土壌はユーザー以外が作り出すもので、以外と言えば
自動車メーカー、お役所以外にありません。土壌造りの努力もせずして
良くも平気で言えたものです。一部のアーリーアダプターを除きユーザー
は基本的に保守です。

HVが世に出されたとき、その土壌は全くありませんでした。HV不要論ま
でが声高に言われたのを記憶しています。EVも全く同じです。そのHVで
土壌が出来たのは取りも直さずメーカーの土壌づくりのお陰です。ユー
ザーが創ったのではありません。

EVは周りを見渡して後出しジャンケンで勝てる世界ではありません。
常に新規性、斬新性、革新性を問われる世界です。日産を除き周回遅れ
の状況となってしまいました。日進月歩のエレクトロニクスの世界です。
機械工学のアナロジーでは到底対応出来ないでしょう。

追記

西田参議員がYouTubeで豊田社長に対しコメントを披露しております。
筆者と同様な意見でありますが、EVを取り巻く環境を大局的に捉えて
います。経営者の有るべき考え方を論じています。豊田社長は大企業
の経営者でありますが残念ながら小粒に見えます。

日産社長がカーボンフリーに向けての展望と方針を発表しました。
黙してはいられなっかたのではないでしょうか。

追記

安倍宏行（Japan In-depth編集長・ジャーナリスト）が結論部分で述べ
ている。以下引用。

世界に目を転じると、日本とは全く違った風景が目に入ってくる。
ガソリン車やディーゼル車を残さねば、約550万人といわれる日本の
自動車関連産業従事者の雇用は守れない、と政府は考えているのか
も知れない。

しかし、ガソリン車やディーゼル車だけでなく、HVにも固執し続
ければ、近い将来日本は世界に取り残されてしまうのではないだろ
うか。そうなれば、雇用を守るどころではなくなる。

「電動車＝EVではない」といくら叫んだところで、世界がそう
思ってくれなければ、何の意味もなさない。日本市場がガラパゴス化
するだけだ。今はNEV（新エネルギー車）のカテゴリーにHVを入れ
てくれている中国も、将来外さないという保証はどこにもない。

急速にEVシフトを加速させる各国の自動車メーカーとの激しい競争
の中、日本が確固たるポジションを確保するためには、HV/PHVもEV
もFCV（燃料電池車）も全て生かそうとする「全方位政策」をとるの
は得策ではない。あらゆる資源を集中させ、このEVの潮流を泳ぎ切
らねばならない。逡巡している時間はもう、ない。

安倍宏行（Japan In-depth編集長・ジャーナリスト）